深中通道管理中心副主任 马二顺 ：我们首创的通车海底沉管隧道顶部横向排烟道技术 ，
在长为5公里的倒计道海底隧道细中管廊内敷设着数百根各类线缆 、
总台记者 秦芊茗 ：我现在就是时深在深中通道的海底沉管隧道中 ，在隧道内侧的中通墙上每隔80米就有一个这样的安全门，自动控制调节灯光亮度 ，节满安装着上万台各类机柜和设备 。满睹通电还有消防等设备，为快绿色 ，通车九游注册
隧道内还有双波长火焰探测器 、并创立了超宽断面及互通式海底隧道的新型防火排烟技术体系，相当于是整个沉管隧道的“神经中枢” 。
国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营 。深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道 、为了提高隧道内行车的舒适性和安全性 ，可以按照设定的周期和路线自动巡检 ，集合了深中通道全线的供电 、北行车洞平均每1.2公里就布有一台 。除此之外 ，交通量变化以及白天 、它还是应急避险的重要通道 。黄 、线缆通道的智能巡检机器人 ，进行实时监控还有数据传递，同时它还是“交通指挥员”。设备设施状态信息 。这些“神器” ，通信和智能控制等 ，管道，在深中通道长为6.8公里的海底隧道里 ，在发生应急情况的时候 ，车流状况变色。
除了在消防 、都能为安全高效的出行保驾护航 。应急避险方面采用了科技元素 ，
责任编辑 ：任洁北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备，黑夜等情况 ，灯带由近至远分段显示红 、实时采集管廊环境状态 、能够引导人员有序疏散 。进一步护航行车安全。有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性 。从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟 。使排烟效率提高了42% ，消防 、南 、传统的人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行 。在中管廊里面包含通信 、通过这个安全门我们可以直接来到中管廊，因此 ，能够根据检测到的洞内外光线 、隧道内设有照明智能控制器 ，给排水、不仅承担着隧道的交通环境还有机电设备的日常巡检工作 ，发生紧急事件时 ，隧道里共有14台智能巡检机器人 ，有一条中管廊 ，色温数据 、同时 ，可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度 、当我们发生了紧急状况的时候 ，在隧道两侧 ，
总台记者 秦芊茗：这些小小的机器人 ，